Serie 944 – Das Beste.
Für Touring-Modelle. Mit doppelten Federn ausgestattet, um das Motorrad während der Fahrt oder auf dem Seitenständer um 1" tiefer zu legen. Behält dennoch den vollen Federweg und die volle Länge für kompromissloses, sanftes Cruisen. Mit FST (Frequency Sensing Technology), die die Dämpfung dynamisch an die Straßenoberfläche anpasst. Die 12,5„-Ultra-Low-Version senkt Street Glides um 1“ und die meisten anderen Touring-Modelle um 2", bei minimalem Verlust an Fahrkomfort.
Was sind die Unterschiede zwischen den Stoßdämpfern „STD Duty” und „Heavy Duty” von Progressive Suspension?
Wenn Sie ein leichter Fahrer mit einem leichten Beifahrer sind, ist STD Duty wahrscheinlich die beste Wahl, da Heavy Duty-Stoßdämpfer zu einem unangenehmen Fahrgefühl führen. Für große Männer und Frauen mit viel Gepäck sind Heavy Duty-Federn die richtige Wahl. Heavy Duty ist nicht besser, sondern anders.
Heavy Duty-Stoßdämpfer oder -Federn werden für Motorräder empfohlen, die zu mehr als 50 % der Zeit mit oder nahe der maximalen Zuladung des Herstellers betrieben werden.
Was sind die „Heavy Duty”-Stoßdämpfer von Progressive Suspension?
Wenn Sie ein leichter Fahrer mit einem leichten Beifahrer sind, ist STD Duty wahrscheinlich die beste Wahl für Sie, da Heavy Duty-Stoßdämpfer Ihnen ein hartes Fahrgefühl vermitteln. Für große Männer und Frauen mit viel Gepäck sind Heavy Duty-Federn die richtige Wahl. Heavy Duty ist nicht besser, sondern anders.
Heavy Duty-Stoßdämpfer oder -Federn werden für Motorräder empfohlen, die zu mehr als 50 % der Zeit mit oder nahe der maximalen Zuladung des Herstellers betrieben werden.
Super Heavy Duty-Stoßdämpfer sind für Lasten von über 350 lbs ausgelegt.
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