Chrom; 3/8 NPT-Gewinde; 5/16 (8mm) Kraftstoffschlauch; Auslass hinten. Hinweis: Dieser Benzinhahn hat einen hinteren Auslass. Wenn Sie den kompletten ‚hinteren Auslass‘ um 90 Grad drehen, können Sie den Auslass nach links oder rechts richten und sind immer noch in der Lage, den Kraftstoffventilgriff zu bedienen. Dies ist eine ziemlich universelle Lösung für künftige Gastanks, bei denen die Position des Benzinhahns unterschiedlich sein kann. Wenn Sie einen kompromisslosen Benzinhahn benötigen, sollten Sie sich für einen Pingel entscheiden. Pingel-Hähne sind weltberühmt für ihre Spritfresser-Fähigkeiten, und wenn Sie glauben, dass Sie keinen Benzinhahn mit hohem Durchfluss benötigen... dann denken Sie noch einmal nach. Mit einem normalen Benzinhahn kann es bei hohen Geschwindigkeiten passieren, dass Ihr Motorrad mehr Benzin verbraucht, als ein normaler Benzinhahn liefern kann. Der Motor saugt den Schwimmerbehälter leer und verhungert buchstäblich. Bei Hochleistungs-Big-Inch-Motoren verschärft sich das Problem. Pingel Benzinhähne können die Kraftstoffmenge liefern, die Ihr Motor benötigt, um zu funktionieren.
Passend für: > 66-74 FL, FX
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