James-Dichtungssatz, Zylinderboden. RCM .022"

.022„ RCM (gummibeschichtetes Metall). Typ „A“. Enddruck .020“. Die RCM-Dichtungen von James bestehen aus einer 0,020„ dicken Basis aus rostfreiem Federstahl, die auf beiden Seiten mit 0,001“ dickem, hitzebeständigem Viton-Gummi beschichtet ist. Eine sehr starke Dichtung, die kein Nachziehen erfordert. Die Dichtungen werden nicht spröde und verbrennen nicht. OEM-Ersatzteilnummer 16774-84A. Hinweis: Erläuterung der Evolution-Basisdichtungen Typ „A” und „B”. Es gibt zwei Arten von Zylinderbodendichtungen für Evolution-Modelle. Der Einfachheit halber bezeichnen wir sie als „Typ A” (frühe Ausführung) und „Typ B” (späte Ausführung). - Dichtung vom Typ A: Wurde 1984 bei den Evolution Big Twin-Modellen eingeführt und kann bei allen 84-99 1340cc Evo-Modellen verwendet werden. Sie passt sich perfekt an die Konturen des Zylinderbodens an. Sie passt auch für 86-22 Evo XL, ragt jedoch am Zylinderboden hervor. Dies kann bei Silikon-Dichtungen mit Wulst ein Problem darstellen. - Dichtung vom Typ B: Wurde 1986 bei den Evolution XL Sportster-Modellen eingeführt und passt für alle Evo XL-Modelle, aber auch für alle 84-99 Evo 1340cc-Modelle, obwohl der Big Twin-Zylinderfuß etwas größer ist als die Dichtung. Der Typ B ist der einzige Dichtungstyp, den „The Factory” ab 1986 sowohl für Evo Big Twin- als auch für Evo XL Sportster-Modelle geliefert hat. Sowohl Typ A als auch Typ B haben identische Innendurchmesser, Ölbohrungen und Bolzenlochpositionen. Die Dichtungen für den vorderen und hinteren Zylinder sind identisch. Der einzige Unterschied zwischen den Dichtungen A und B ist der Außenumfang.

Passend für: > 84-99 Evo Big Twin (NU)