Schon der Torquer-Kit I ist der Hammer - und ist es noch - aber dieses Torquerkit II hier geht die Sache noch anders an und setzt noch eins oben drauf!
- Die neue Kupplungsglocke ist komplett aus extrem hartem Aluminium gefräst. Darauf sitzt ein hinterfrästes Anlasserzahnrad und das ebenso leichte, große Kettenrad mit jetzt 49 Zähnen für die Primärkette. Alle drei Komponenten sind miteinander verschraubt und durch die Konstruktion um gute 2,4 Kilogramm leichter als die Serienkupplung! Eine auf diese Kraft und in der Länge abgestimmte Tsubaki Kette sorgt für sicheren Betrieb.
- Optional lieferbar: Das leichte oberflächenvergütete Kettenrad aus dem Torquer-Kit I, jedoch diesesmal mit 34 Zähnen, sorgt optional für eine weitere Gewichtsreduzierung um 1,4 Kilogramm an der Kurbelwelle durch Wegfall des kompletten, originalen, klackernden Kompensators und durch das erleichterte Kettenrad.
Diese Kombination stellt das Optimum an Massenreduzierung und solidem Drehmomentzuwachs dar. So hast Du Deinen Motor noch nie erlebt - das garantieren wir! Teures Motortuning ist damit erst mal unsinnig - das Torquerkit II kann es auch! Du siehst ihn nicht, du hörst ihn nicht, aber Du spürst es in jeder Minute, die du damit fährst, wie jetzt satte 140 Nm vorwärts wollen. Mit diesem neuen, leichten Torquer-Kit II für den Primärantrieb erhälst du sehr viel mehr Druck aus dem Keller und einen Punch auf Kosten von nur ca 10% der Höchstgeschwindigkeit. Was zählt, ist aber der Kick. Das Kit erzeugt keine zusätzlichen Belastungen oder mehr Verschleiß - es ist jederzeit rückrüstbar. Das gesamte Gängeschalten geht jetzt wesentlich besser, - fast butterweich, der Motor hängt jetzt sehr spontan am Gas... - einfach nur Klasse. Eine Anpassung des Geschwindigkeitsmessers ist nicht nötig aber empfohlen ebenso das Gearratio, damit die Ganganzeige (6 Gang) wieder richtig funktioniert, (wer Wert darauf legt).
Hinweis: Dieses Kit als Stage 1. lässt sich auch nit dem originalen Kompensator und Kettenrad betreiben. Die Drehmomentsteigerung ist zu 100% gegeben, jedoch die Massenreduzierung ist um 1,4 Kilogramm geringer und damit der Motor etwas träger als mit Stage 2. Es können originalen Kupplungsbeläge und der originale Kupplungskern übernommen werden, ebenso die Tellerfeder etc.
Lieferumfang Stage 2
- Kompett neue Kupplungsglocke TKII
- Eine hochwertige, verstärkte Tsubaki Duplex-Kette
- Eine Dose Spectro Primary Oil
- Eine detailierte Einbauanleitung.
Bitte bei Bestellung das Bj. Typ angeben! Der Einbau ist einfach, der Effekt ist riesig! Gerne erledigen wir den Einbau für dich – frag einfach mal an.